固體潤滑涂層除應用于傳統的航天、航空領域以外，在其他工業領域的應用也日益擴大，本編就固體潤滑涂層在汽車工業領域的應用做詳細介紹。

1、座椅系統：座椅調整軌，座椅安全帶閂和回型夾，以及所有緊固件。上述部位通常使用二硫化鉬基固體潤滑涂層。作用是減少摩擦、達到平穩、安靜、無故障操作，改善啟動部件和滑軌的可靠性，防止閂、緊固件、回型夾的腐蝕

2、電器部件一一起動器／交流電機：超限離合器、花鍵、螺紋。上述部位通常使用二硫化鉬基固體潤滑涂層。作用是減少磨損、提高壽命，改善冷啟動性能（降低靜摩擦系數），起終身潤滑作用

3、底盤系統：螺栓等緊固件，上述部位通常使用二硫化鉬基固體潤滑涂層。作用是隔離、避免噪聲和震動的傳遞，防止螺栓和其他緊固件的腐蝕，承受常溫到150℃高溫周期作用。

4、發動機系統：①多層金屬墊片：使用二硫化鉬基和聚四氟乙烯基固體潤滑涂層，作用是減少金屬表面和橡膠層的磨損腐濁，維修時零件容易拆卸。②活寒一缸襯 ：發動機活塞一汽缸工作時的溫度為250-300℃，上述部位通常使用耐300℃的固體潤滑涂層。可以是石墨基、二疏化鉬基和聚四氟乙烯基固體潤滑涂層，作用是減少冷啟動時的磨損，減少活塞和缸壁間的摩擦，減少發動機使用中時的噪聲，降低燃油消耗（通過減少摩擦）

5、門系統：門鉸鏈、內門板、窗調整機構，上述部位可使用二硫化鉬基和聚四氟乙烯基固體潤滑涂層，作用是減少摩擦，改善啟動部件和滑軌的可靠性，減小開關門時產生的吱吱聲和卡嗒聲。

6、鎖系統：門鎖、后備箱鎖、引擎蓋鎖、安全帶鎖，上述部位可使用二硫化鉬基和聚四氟乙烯基固體潤滑涂層，作用是減少摩擦、提供長壽命無油脂潤滑，達到平穩無故障機械操作．提高耐腐蝕性能。